ဘာသာစကားကိုရွေးချယ်ပါ 
တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သောအခန်းဆီသို့ ခရီးသည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာပဲ့တင်ထပ်သံကို လျော့ပါးစေခြင်းဖြင့် စတင်သည်။ မော်တော်ယာဥ်သည် အဓိကအားဖြင့် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသော ဒရမ်များကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်သည့် ပါးလွှာသောသတ္တုပြားများ စုစည်းမှုဖြစ်သည်။ ကားရွေ့လျားသောအခါ၊ ဤအကန့်များ တုန်ခါသွားကာ ခရီးဝေးတွင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နိုင်သည့် ကြိမ်နှုန်းနည်းသော ဒရုန်းကို ဖန်တီးသည်။ ဒီဖြစ်စဉ်ကို ဆန့်ကျင်တဲ့ အဓိကလက်နက်က တုန်ခါမှုဆန့်ကျင်ရေးရော်ဘာစာရွက် .
တောင့်တင်းသော ပလတ်စတစ် သို့မဟုတ် ပါးလွှာသော အမြှုပ်များနှင့် မတူဘဲ အရည်အသွေးမြင့်သည်။ တုန်ခါမှုဆန့်ကျင်ရေးရော်ဘာစာရွက် visco-elastic ဂုဏ်သတ္တိများရှိသည်။ ကြမ်းခင်းများ၊ တံခါးအရေခွံများ သို့မဟုတ် ပင်စည်ကြမ်းပြင်တွင် ချိတ်ထားသောအခါ၊ ၎င်းသည် သတ္တုအတွက် လုပ်ဆောင်နိုင်သော ဒြပ်ထုကို ပေါင်းထည့်သည်။ ဤဒြပ်ထုသည် အကန့်၏ ပဲ့တင်ထပ်သော ကြိမ်နှုန်းကို ပြောင်းလဲစေပြီး တုန်ခါမှုကို ထိထိရောက်ရောက် "ချိန်ညှိခြင်း" ဖြစ်သည်။ လမ်းအပျက်အစီးများနှင့် ထိမှန်သောအခါ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ကို ထောက်ထား၍ တုန်ခါသည့်အခါ ခေါင်းလောင်းကဲ့သို့ သတ္တုသံမြည်နေမည့်အစား ၎င်းသည် ရပ်တန့်သွားပါသည်။
ဤစာရွက်များကို အသုံးချခြင်းသည် အသွင်ကူးပြောင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ကိုယ်ထည်၏ "ပါးလွှာသော" နေရာများတွင် အသုံးချခြင်းဖြင့် ကား၏ ထိထိမိမိ ခံစားမှု ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ အခေါင်းပေါက် "clank" ထက် ခိုင်ခံ့သော "သံတွေ" ဖြင့် ပိတ်ထားပြီး ကြမ်းပြင်များ ယာဉ်မောင်း၏ခြေထောက်အောက်တွင် မတုန်မလှုပ်ဖြစ်တော့သည် ။ ဤအလွှာသည် ကား၏ကိုယ်ပိုင်ဖွဲ့စည်းပုံသည် အတွင်းခန်း၏ဆူညံသံကို ကြမ်းပြင်တွင်မပါဝင်ကြောင်း သေချာစေမည့် အခြားသော acoustic ကုသမှုများအားလုံးကို တည်ဆောက်ထားသည့် အခြေခံအုတ်မြစ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ကားဆူညံသံလျှပ်ကာကို ဗျူဟာမြောက် အကောင်အထည်ဖော်ခြင်း။
ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာတုန်ခါမှုများကို ထိန်းညှိပြီးသည်နှင့်၊ အာရုံစူးစိုက်မှုသည် လေမှတဆင့် ဆူညံသံအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ဤအရာသည် ကွာဟချက်များ၊ ပါးလွှာသော မှန်ချပ်များနှင့် ကာရံထားသော အပေါက်များမှတစ်ဆင့် ကားအတွင်းခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်လာသော အသံဖြစ်သည်။ ကားဆူညံသံ ကာရံ ဧည့်သည်များကို အကာအကွယ် acoustic cocoon ဖြင့် ထုပ်ပိုးရန် အလုံးစုံသော ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းစဉ်၏ ဤအဆင့်တွင် အဖွင့်ဆဲလ်နှင့် အပိတ်-ဆဲလ်အမြှုပ်များအပြင် ဖိုက်ဘာဖျာများကို အသုံးပြုကာ ထိုင်ခုံနေရာသို့ ဖြတ်သန်းရန် ကြိုးပမ်းစဉ် အသံလှိုင်းများကို ပြေပျောက်စေပါသည်။
ထိရောက်တယ်။ ကားဆူညံသံ insulation ယာဉ်၏ "အားနည်းသောအချက်များ" ကို နက်နဲစွာ နားလည်ရန် လိုအပ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘီးတွင်းများသည် အထူးသဖြင့် စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် အခင်းအကျင်းများပေါ်တွင် တာယာဟောက်ခြင်း၏ အဓိကအရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။ ဤခုံးခုံးများ၏ အတွင်းပိုင်းကို ထူထဲသော ကာရံပစ္စည်းများဖြင့် စီတန်းခြင်းဖြင့်၊ ကြိမ်နှုန်းမြင့်သော "ဟစ်သံ" ကို လမ်း၏ စုပ်ယူပါသည်။ အလားတူ၊ ယာဉ်၏ခေါင်မိုး—မကြာခဏ သတိမမူမိသောနေရာ—သည် လေတိုက်သံနှင့် မိုးသံ “ဗုံသံ” တို့၏ အဓိကအရင်းအမြစ်ဖြစ်နိုင်သည်။ ခေါင်းစီးကို ကာရံထားခြင်းဖြင့် ကား၏ acoustic ပရိုဖိုင်ကို ပြောင်းလဲစေပြီး အတွင်းခန်းကို ပိုမိုရင်းနှီးစေပြီး ဗဟိုပြုမှုကိုခံစားရစေသည်။
ခေတ်မီ လျှပ်ကာပစ္စည်းများ၏ လှပမှုသည် အလုပ်များစွာကို ကိုင်တွယ်နိုင်မှုတွင် တည်ရှိသည်။ ကားအတွင်းခန်းကို အသံတိတ်ရုံအပြင်၊ ဤပစ္စည်းများသည် သိသာထင်ရှားသော အပူဒဏ်ကို ပေးစွမ်းသည်။ ပြင်ပအပူချိန်ကို အတားအဆီးတစ်ခုဖန်တီးခြင်းဖြင့်၊ ယာဉ်၏ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ပိုမိုထိရောက်စွာလည်ပတ်နိုင်ပြီး အားစိုက်ထုတ်မှုနည်းပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသောပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ရည်ရွယ်ချက် နှစ်ခုပါသော လုပ်ဆောင်ချက်သည် မည်သည့်ယာဉ်အတွက်မဆို မရှိမဖြစ် အရည်အသွေးမြင့် ကာဗိုလ်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
အလိုအလျောက် အသံသက်သေပြခြင်းဖြင့် အသံကြည်လင်ပြတ်သားမှုကို ရရှိခြင်း။
ပေါ့တ်ကာစ်များနှင့် ဟန်းမလွတ်ခေါ်ဆိုမှုများကို မှီခိုနေရသော နေ့စဉ်ခရီးသည်များအတွက် သို့မဟုတ် ပေါ့တ်ကာစ်များပေါ်တွင် အဓိကပန်းတိုင်မှာ မကြာခဏဖြစ်သည် အော်တိုအသံကာကွယ်ခြင်း။ . ဤတိကျသောအပလီကေးရှင်းသည် အခန်း၏ "ဆူညံသံကြမ်းပြင်" ကို အသံအတိုးအကျယ်ကို အမြင့်ဆုံးအဆင့်သို့မပြောင်းဘဲ အသံ၏ ကွဲပြားမှုများကို ကြားနိုင်သည့်အချက်အထိ လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်သည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သော ခိုင်ခံ့မှုမရှိသော ကားတွင် စပီကာများသည် ပြင်ပအသံများ၏ အဆက်မပြတ် အတားအဆီးများဖြင့် ယှဉ်ပြိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး နားပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုနှင့် အလယ်အလတ်နှင့် မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းများတွင် ရှင်းလင်းပြတ်သားမှုကို ဆုံးရှုံးသွားစေမည်ဖြစ်သည်။
အော်တိုအသံကာကွယ်ခြင်း။ စပီကာများနှင့် ပြင်ပကမ္ဘာကြား အတားအဆီးများကို ဗျူဟာမြောက်နေရာချထားခြင်း ပါဝင်သည်။ စပီကာကို ကားတံခါးတွင် တပ်ဆင်သောအခါ၊ တံခါးပေါက်သည် အသံပိုင်းဆိုင်ရာ အခန်းတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ မှန်ကန်သောသက်သေပြခြင်းမရှိဘဲ၊ စပီကာ၏နောက်ပြန်လှိုင်းသည် တံခါး၏အပြင်ဘက်အရေပြားကို တုန်ခါစေကာ ဂီတတွင် "အရောင်ခြယ်ခြင်း" နှင့် ပုံပျက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ တံခါးကို စိုစွတ်ခြင်းနှင့် စုပ်ယူမှုဆိုင်ရာ ပစ္စည်းများ ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် တံခါးအား သက်သေပြခြင်းဖြင့် တံခါးသည် တောင့်တင်းပြီး အသံတိတ်သော အကာအရံတစ်ခု ဖြစ်လာကာ စပီကာအား ၎င်း၏ ဒီဇိုင်နာများ ရည်ရွယ်ထားသည့်အတိုင်း လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။
ထို့အပြင်၊ အသံသက်သေပြခြင်းသည် ယာဉ်၏အသံကို မှတ်သားခြင်းနှင့် Bluetooth စနစ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။ အဝေးပြေးလမ်းများတွင် "လေ-ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း" အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့်၊ မိုက်ခရိုဖုန်းများသည် ယာဉ်မောင်းသူ၏အသံကို ပိုမိုတိကျစွာဖြင့် ဖမ်းယူနိုင်ပြီး ကား၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအင်္ဂါရပ်များကို ပိုမိုအသုံးပြုနိုင်ပြီး အသုံးပြုရစိတ်ပျက်စရာနည်းပါးစေသည်။
High Density Shockproof Plate ဖြင့် အများဆုံးကာကွယ်မှု
ယာဉ်၏ အချို့နေရာများတွင် စံရော်ဘာအခင်းများနှင့် အမြှုပ်များ မလုံလောက်ပါ။ Firewအားလုံး—အင်ဂျင်နှင့်ခရီးသည်များကြားအတားအဆီး—နှင့် ဂီယာဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတွင်၊ စက်စွမ်းအင်နှင့် အပူအဆင့်များသည် ၎င်းတို့၏အထွတ်အထိပ်သို့ ရောက်နေသည်။ ဒါက ဘယ်မှာလဲ။ မြင့်မားသောသိပ်သည်းဆ shockproof ပန်းကန် မရှိမဖြစ်ဖြစ်လာသည်။ ဤပန်းကန်ပြားများသည် အပြင်းထန်ဆုံး စွမ်းအင်ထုတ်လွှတ်မှုပုံစံများကို ကိုင်တွယ်ရန် အင်ဂျင်နီယာချုပ်လုပ်ထားသည်။
A မြင့်မားသောသိပ်သည်းဆ shockproof ပန်းကန် အများအားဖြင့် "mass-loaded barrier." အသံလှိုင်းများသည် ထူထပ်ပြီး လေးလံသော အရာဝတ္ထုများမှတဆင့် ရွေ့လျားရန် ခက်ခဲသောကြောင့်၊ ဤပြားများသည် အင်ဂျင်ကွဲအက်ခြင်းနှင့် စက်သံမြည်ခြင်းတို့ကို ဆန့်ကျင်ရန် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော နံရံတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းတို့၏ "ထိတ်လန့်ကာ" သဘောသဘာဝသည် ၎င်းတို့သည် ပါဝါရထား၏ လှုပ်ရှားမှု၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာသက်ရောက်မှုများကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး အတွင်းခန်းအတွင်း၌ ထိုလှုပ်ခတ်မှုများကို မခံစားရစေရန် တားဆီးပေးနိုင်သည်။
ဤပန်းကန်ပြားများအသုံးပြုခြင်းသည် မကြာခဏဆိုသလို တန်ဖိုးကြီး ဇိမ်ခံကားများတွင် "လျှို့ဝှက်ပါဝင်ပစ္စည်း" ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်ကားတစ်စီးသည် ပြင်းထန်သောအရှိန်မြှင့်ချိန်တွင် "တုန်လှုပ်ချောက်ချားခြင်း" ခံစားရနိုင်သော်လည်း သိပ်သည်းဆမြင့်ပြားများ တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်သည် တည်တည်ငြိမ်ငြိမ်နှင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အင်ဂျင်၏မှတ်စုသည် ကျယ်လောင်စွာဟောက်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ အဝေးမှသန့်စင်ထားသော purr အဖြစ်ကြားရသည်။ ဤအထီးကျန်အဆင့်သည် စစ်မှန်သော ဇိမ်ခံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစက်နှင့် အသုံးဝင်သောစက်ကို ခွဲခြားထားသည်။ ၎င်း၏ရင်းမြစ်မှ အပြင်းထန်ဆုံးစွမ်းအင်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်းဖြင့်၊ ဤပန်းကန်ပြားများသည် ပေါ့ပါးသောလျှပ်ကာအလွှာများသည် ၎င်းတို့၏အလုပ်များကို ထိရောက်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး လိုက်ဖက်ညီစွာ တိတ်ဆိတ်သောပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖြစ်ပေါ်စေကြောင်း သေချာစေသည်။
တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သောအခန်းဆီသို့ ခရီးသည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာပဲ့တင်ထပ်သံကို လျော့ပါးစေခြင်းဖြင့် စတင်သည်။ မော်တော်ယာဥ်သည် အဓိကအားဖြင့် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသော ဒရမ်များကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်သည့် ပါးလွှာသောသတ္တုပြားများ စုစည်းမှုဖြစ်သည်။
