ဘာသာစကားကိုရွေးချယ်ပါ 
အထူးသဖြင့် Electric Vehicle(EV) ထုတ်လုပ်ရေးတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပြောင်းလဲနေသော မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာ၏ အခင်းအကျင်းတွင် Noise, Vibration, and Harshness (NVH) ကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းသည် ပင်မအင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာပါသည်။ သမားရိုးကျ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ ဖုံးကွယ်ထားသော အာနိသင်မရှိပဲ၊ တည်ဆောက်ပုံပါ၀င်သော လမ်းတုန်ခါမှုများ၊ ရပ်တန့်နေသော ရွေ့လျားမှုမဖြစ်စေရန်၊ ခရီးသည်များ။ မကြာခဏဆိုသလို၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အလွှာတစ်ခုတည်းရှိ ရော်ဘာဖျာများကို အသုံးပြု၍ ဤပြဿနာများကို လျော့ပါးသက်သာစေရန် ကြိုးပမ်းကြသည်။ သို့သော်၊ ဤအခြေခံအစိတ်အပိုင်းများသည် ဝန်အားအောက်တွင် မကြာခဏ ဖိသွင်းခြင်း၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ မာလာကာ ၎င်းတို့၏ ထိရောက်မှု ဆုံးရှုံးသွားကာ ကျိုးပဲ့ပျက်စီးသွားသော အသံပိုင်းဆိုင်ရာ ပတ်ဝန်းကျင်များနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များစွာဖြင့် ထုတ်လုပ်ပြီးနောက်ပိုင်း ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ဤစနစ်ချို့ယွင်းမှု၏ မူလဇစ်မြစ်မှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပဲ့တင်ထပ်သံနှင့် ပစ္စည်း ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျှော့တွက်ခြင်း ကြောင့်ဖြစ်သည်။ Guangdong Sunlite သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာ Co., Ltd. ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တိကျသောသိပ္ပံပညာရပ်တစ်ခုအဖြစ် ကားတုန်ခါမှုလျှော့ချရေးနှင့် အသံလျှပ်ကာများကို ချဉ်းကပ်ပါသည်။ စိတ်ကြိုက် Multi-Layer Composite High-Damping Vibration Damper အရွေ့စွမ်းအင်ကို ခွဲထုတ်ရန်၊ တည်ဆောက်ပုံမှ ပေါက်ဖွားလာသော ဆူညံသံများကို ဖယ်ရှားရန်နှင့် မော်တော်ယာဥ်ကိုယ်ထည်၊ ကိုယ်ထည်နှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးများအတွက် အမြဲတမ်း acoustic တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းရန် အဆင့်မြင့် structural engineering ကို အသုံးပြုသည်။
အင်ဂျင်နီယာ သာလွန်မှု-"ကန့်သတ်ထားသော အလွှာ" အားသာချက်
အလွှာတစ်ခုတည်းရှိ ရော်ဘာ သို့မဟုတ် အမြှုပ်အစိတ်အပိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ monolithic တည်ဆောက်ပုံကြောင့် ကန့်သတ်ထားသည်။ ကြီးမားသော တည်ငြိမ်သောဝန်များ သို့မဟုတ် ကြာရှည်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိအားများအောက်တွင် ၎င်းတို့သည် "အောက်ခြေမှ"—၎င်းတို့သည် မရှိမဖြစ်တောင့်တင်းလာသည်အထိ ဖိသိပ်ထားသောကြောင့် စိုစွတ်နိုင်စွမ်းအားလုံးကို ဆုံးရှုံးစေပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ကိုယ်ထည်သို့ တိုက်ရိုက်အရွေ့စွမ်းအင်ကို လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။
ဒါကိုဖြေရှင်းဖို့၊ Guangdong Sunlite မှာ တစ်ဦးတည်းပိုင် အလုပ်ခန့်ထားပါတယ်။ "ကန့်သတ်ထားသောအလွှာ" ဒီဇိုင်း .ဤခေတ်မီဆန်းပြားသောဗိသုကာလက်ရာတွင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်သော viscoelastic damping core (အင်ဂျင်နီယာလုပ်ထားသော butyl ရာဘာကဲ့သို့) ကို တင်းကျပ်သောအပြင်ဘက်အရေခွံများ သို့မဟုတ် ဆဲလ်ပိတ်ထားသော acoustic foam အလွှာများကြားတွင် ပေါင်းစပ်ပါဝင်ပါသည်။ တုန်ခါမှုသည် damper ထဲသို့ဝင်ရောက်သည်နှင့်အမျှ သိပ်သည်းဆမြင့်သောအလွှာများသည် ပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှုများကို ပျံ့နှံ့စေပြီး ab broad filter ကဲ့သို့ ပျော့ပျောင်းသောအတွင်းပိုင်းအလွှာများ ကြိမ်နှုန်းမြင့် acoustic ဆူညံသံနှင့် အရွေ့စွမ်းအင်ကို အန္တရာယ်မရှိ၊ အပူစွမ်းအင်၏ ခြေရာခံပမာဏအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။
ဤပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှုနည်းလမ်းသည် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများထက် အဆမတန်သာလွန်သော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ခြွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Composite damping coefficient ≥0.40 ထို့အပြင်၊ ဤအလွှာပေါင်းစုံ တုန်ခါမှုအကာအရံများကို အစိုဓာတ်ခံရန်၊ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်မြင့်မားပြီး အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို တိုက်ဖျက်ရန် စေ့စပ်သေချာစွာ ပုံဖော်ထားပြီး အပြင်းထန်ဆုံးပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရေရှည်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အာမခံပါသည်။
Single-Layer Rubber vs.Multi-Layer Composite Damper
စွမ်းဆောင်ရည် မက်ထရစ် | သမားရိုးကျ Single-Layer Damper | Sunlite Multi-Layer Composite Damper |
အသံပိုင်းဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်းအခြေခံ | အစုလိုက်အပြုံလိုက် တင်ခြင်း (ကန့်သတ်ထားသော ကြိမ်နှုန်းအပိုင်းအခြား) | ကန့်သတ်ထားသော အလွှာကို ထိခိုက်စေခြင်း (broadband စစ်ထုတ်ခြင်း) |
Damping Coefficient | ပုံမှန်အားဖြင့်≤0.15 | ≥0.40 (စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော စွမ်းအင်ကို စွန့်ထုတ်ခြင်း) |
Load Bearing Capacity | static load အောက်တွင် "bottoming out" ဖြစ်နိုင်သည်။ | လေးလံသောဝန်များအောက်တွင် အကောင်းဆုံးသော စပရိန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းပါ။ |
ပတ်ဝန်းကျင် တည်ငြိမ်ရေး | အစိုဓာတ်ကို ကျဆင်းစေသည်၊ မာကျောသည်၊ သို့မဟုတ် စုပ်ယူသည်။ | အစိုဓာတ်ခံ၊ ရာသီဥတုဒဏ်ခံ၊ အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ဆန့်ကျင်သည်။ |
မော်တော်ကားလျှောက်လွှာ | ကြွေကျလွယ်ခြင်း၊ လိုက်ဖက်ရန် ခက်ခဲခြင်း။ | ခိုင်ခံ့သော adhesion; ရှုပ်ထွေးသော contours အတွက် ပြီးပြည့်စုံစွာ ဖြတ်တောက်နိုင်သည်။ |
Real-World လေှျာက်လွှာs- Precision သည် Sound Insulation နှင့် ကိုက်ညီသည့်နေရာ
ကျွန်ုပ်တို့၏ multi-layer damping နည်းပညာကို ဟာမိုနီပဲ့တင်ရိုက်ခတ်မှုကို ထိန်းချုပ်ရန်ပျက်ကွက်ခြင်းကြောင့် အဆောက်အဦဆိုင်ရာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော အသံပိုင်းဆိုင်ရာ မသက်မသာဖြစ်စေသည့် အရေးကြီးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အသုံးပြုထားသည်။
1.Automotive and EV NVH Optimization (ကိုယ်ထည်နှင့် နှာမောင်း)
မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် EV များဆီသို့ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ၊ အသံတိတ်အခန်းကို ရရှိရန်မှာ အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ လမ်းတုန်ခါမှုမှ ကြိမ်နှုန်းနိမ့်ဒရုန်းများသည် သတ္တုမပါသော သတ္တုပြားများမှတစ်ဆင့် အလွယ်တကူ ကူးစက်နိုင်သည်။ Sunlite ၏ စိတ်ကြိုက်အလွှာပေါင်းစုံ ပေါင်းစပ်ထားသော high-damping vibration damper စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအတားအဆီးတစ်ခုအနေဖြင့်၎င်း၏အရင်းအမြစ်ရှိ panel မှတုန်ခါမှုကိုရပ်တန့်စေသည်။ high-tack butyl interface သည်မညီညာသောသတ္တုတံဆိပ်တုံးများကိုမယုံနိုင်လောက်အောင်ခိုင်ခံ့သောကပ်ငြိမှုကိုပေးစွမ်းသည်၊ ၎င်းသည်ကားတုန်ခါမှုလျှော့ချရေးနှင့်ကိုယ်လုံးသံကိုလျှပ်ကာများအတွက်အဆုံးစွန်သောအင်ဂျင်နီယာဖြေရှင်းချက်ဖြစ်လာစေသည်။
2.Large-Scale Power Generators နှင့် HVAC အခြေခံအဆောက်အဦ
အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်းသုံးစက်ပစ္စည်းများလည်ပတ်သောအခါတွင် အဆောက်အဦ၏အခြေခံအုတ်မြစ်အတွင်းသို့ ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုများ ပို့လွှတ်ပြီး အထပ်များစွာကိုဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်သော ဆူညံသံများဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စိတ်ကြိုက်အလွှာပေါင်းများစွာ သီးခြားခွဲထုတ်ထားသောအကွက်များကို စက်၏အောက်တွင်ထားရှိခြင်းဖြင့် စက်ကို၎င်း၏ပတ်ဝန်းကျင်မှ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ ဖယ်ထုတ်ထားပါသည်။ပေါင်းစပ်အလွှာများသည် အန္တရာယ်ရှိသော "cross-talk-talk" နှစ်ခုလုံးကို အဆောက်အဦများဆီသို့ ကူးပြောင်းခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ သမာဓိနှင့် အိမ်နီးချင်းပစ္စည်းများ၏ တိကျမှု။
အမေးများသောမေးခွန်းများ(အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ)
vibration damper တွင် "ကန့်သတ်ထားသောအလွှာ" ဒီဇိုင်းကဘာလဲ။
ကန့်သတ်ထားသော အလွှာဒီဇိုင်းတစ်ခုတွင် ပြင်းထန်သော၊ တောင့်တင်းသောဖွဲ့စည်းပုံအလွှာများကြားတွင် အလွန် viscoelastic စိုစွတ်သောပစ္စည်းများ (အထူးပြု butyl ရာဘာ) ကို ပေါင်းစည်းခြင်းပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် တုန်ခါမှုနှင့်ထိတွေ့သောအခါ အတွင်းအလွှာကို ရှရာပုံပျက်စေသည်၊ kinetic energy dissipation ကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး acoustic dampening ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ single-layer နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊
ပြင်းထန်သောရာသီဥတုတွင် Multi-Layer Composite High-Damping Vibration Damper သည် မည်သို့လုပ်ဆောင်သနည်း။
ကျွန်ုပ်တို့၏ multi-layer composite dampers များသည် အစိုဓာတ်ခံ၊ အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ဆန့်ကျင်ကာ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်စေရန် အထူးဖန်တီးထားသည်။ အဆင့်မြင့် ပိုလီမာပေါင်းစပ်မှုတွင် စိုစွတ်နေသော core သည် အပူချိန် သုညခွဲအတွင်း ကြွပ်ဆတ်မှုမရှိစေရန် သို့မဟုတ် မြင့်မားသောအပူအောက်တွင် အရည်ပျော်သွားစေရန်၊ တစ်နှစ်ပတ်လုံး တသမတ်တည်း NVH စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
ဤပေါင်းစပ် EV (Electric Vehicle) အသံ ကာရံခြင်းအတွက် အဘယ်ကြောင့် စံနမူနာ ဖြစ်သနည်း။
EVs များတွင် ကျယ်လောင်သော လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်မရှိခြင်းသည် ခရီးသည်များအတွက် တည်ဆောက်ပုံနှင့် လမ်းတုန်ခါမှုများကို သိသိသာသာ သိသာစေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကြိမ်နှုန်းနိမ့် ပဲ့တင်ထပ်သံများကို အဓိကပစ်မှတ်ထားပြီး ကိုယ်ထည်နှင့် ကိုယ်ထည်အတွင်းရှိ panel တုန်ခါမှုကို ရပ်တန့်ရန် မြင့်မားသော damping coefficient (≥0.40) ကိုအသုံးပြုကာ ကိုယ်ထည်နှင့် ကိုယ်ထည်အတွင်း တုန်ခါမှုကို ရပ်တန့်ရန်၊ နောက်ဆုံးတွင် ပိုတိတ်ဆိတ်သော Luxin နှင့် ကိုယ်ထည်ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။
အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် Sunlite နှင့် ပူးပေါင်းပါ။
အစုရှယ်ယာများသော မော်တော်ကားနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းပတ်ဝန်းကျင်များတွင်၊ သင့်စက်ပစ္စည်းများ၏ အသံပိုင်းဆိုင်ရာတည်ငြိမ်မှုသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအသက်ရှည်မှုနှင့် အမှတ်တံဆိပ်ခံယူမှုများအတွက် အရေးကြီးသောလိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အလျှော့အတင်းမရှိဘဲ လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် တည်ဆောက်ထားသည့် အသံ insulation ဖြေရှင်းချက်များ များဖြင့် သင့်စနစ်များကို အထွတ်အထိပ်ထိရောက်မှုရှိစေရန် သေချာစေပါ။
Guangdong Sunlite သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာ Co., Ltd. သင်၏ အရှုပ်ထွေးဆုံး NVH နှင့် သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်းဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို ကူညီဖြေရှင်းရန် အသင့်ရှိနေပါသည်။ သင်သည် စိတ်ကြိုက် အလွှာပေါင်းများစွာ ဖော်မြူလာများ သို့မဟုတ် တိကျမှုမြင့်မားသော သေသပ်ဖန်တီးမှု လိုအပ်သည်ဖြစ်စေ ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် သင့်အတွက် ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။
စိတ်ကြိုက်ဖြေရှင်းနည်းဒီဇိုင်းအတွက် ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်နီယာဌာနသို့ ဆက်သွယ်ပါ။ , ပစ္စည်းရွေးချယ်ရေးလမ်းညွှန်မှု သို့မဟုတ် သင်၏နောက်ထပ်စမ်းသပ်မှုအဆင့်အတွက် နမူနာတစ်ခုတောင်းဆိုရန်။ သင်၏တုန်ခါမှုစိန်ခေါ်မှုများကို အင်ဂျင်နီယာအားသာချက်အဖြစ် ပြောင်းလဲကြပါစို့။
အထူးသဖြင့် Electric Vehicle (EV) ထုတ်လုပ်ရေးတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပြောင်းလဲနေသော မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာ၏ အခင်းအကျင်းတွင် – Noise, Vibration, and Harshness (NVH) ကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းသည် အဓိက အင်ဂျင်နီယာ စိန်ခေါ်မှု ဖြစ်လာပါသည်။
